在2011年的法兰克福车展上，北京现代汽车发布了以流线型设计风格为主的2012款现代i30。 现代i30在欧洲是一款销量不错的车型，但是引入到国内的i30销量并不可观，欧版现代i30采用4轮独立悬挂，相比起采用悦动底盘以及后轮非独立悬挂的国内i30更有竞争力。

从2012款全新i30的外观上看，很难找到国内在售的现代i30的影子了，新一代i30融入了现代的设计元素，前脸与i40相似，车身线条也沿用了“流体雕塑”的设计元素，虽然同样采用掀背式设计，不过新一代i30尾部的设计更像是旅行版车型的设计风格，使外观整体更加协调，同时也能提升行李箱空间，所以说，从外形上看，全新一代i30外观设计是成功的。

现代汽车欧洲公司副总兼COO Allan Rushforth称，期望全新一代i30可以受到年轻消费者的青睐，因为这款车不仅驾驶起来非常理想，更是一款看上去非常时尚动感的产品。依靠这些优势，下一代i30将会为未来销售的成功提供基础，从而达到在欧洲市场提供品牌知名度并提升产品在该地区消费者眼中的地位。

针对紧凑级车型，现代汽车也是头一次将膝部气囊安全措施安装于此，而且自适应头灯，配置方面新车装配了高分辨率的TFT LCD行车信息屏和电子驻车制动。除此之外，该车还有一些个性化的选配，其中包括大尺寸全景式天窗、一个集成了导航系统和倒车影像的7英寸彩色显示屏。

全新现代i30将有三种汽油机、三种柴油机可供选择，其发动机功率将在90匹-135匹这个区间内。提供两种燃料类型的选择在欧洲市场C-segment车型中非常重要，在车型配比上，现代公司将提供柴油机、汽油机车型1:1的数量进行销售。现代公司相信1.6L全新的可变截面增压柴油发动机(VGT variable geometry turbo)U-II将成为这个排量中的引擎。

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