●伊兰特:8.98～9.88万

　　优点：高保有量、高保值率、皮实、耐用、性价比高

04年的欧洲杯上，我们看到了北京现代铺天盖地的宣传，其中伊兰特毫无疑问成为了大江南北紧凑级别轿车市场的新宠。随着时间推移，悦动横空出世之后，伊兰特便退居二线，以老者身份与悦动同堂销售，而随着北京车展上朗动的问世，伊兰特还是没有退出北现紧凑级别车型的产品线，很显然，论辈分伊兰特已经成了爷爷，能够三代同堂销售的车可并不多！

北京现代伊兰特

　　与伊兰特刚推出时相比，现款的伊兰特进气格栅已经在07年由竖向更换为了横向，引擎盖也突起了两根硬邦邦的线条，大灯形状也更富有棱角，雾灯的位置重新设计之后，前脸有些凌乱。

北京现代伊兰特

北京现代伊兰特

　　伊兰特并不是凭外观讨巧的时尚轿车，所以看到下面这个中庸、略显老土的侧面造型之后您也不必吐槽，现款伊兰特的侧面线条经过重新勾勒，而并非重新设计，在视觉上更富有力量感，并且加入了后视镜集成转向灯的配置。

北京现代伊兰特

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　　最值得吐槽的地方来了，伊兰特的尾部设计有些让人摸不到头脑，可能在我眼中老款伊兰特的尾部更和谐，用尽量少的线条和元素去描绘一款车，要比在一款家用车上硬生生加入流体雕塑概念和谐的多，不是么？

北京现代伊兰特

北京现代伊兰特

　　说完了尽是吐槽点的外观，就要看看内部了。现款伊兰特与老款相比根本没有实质性变化，一体式中控台和按键设计人性化，方向盘已经跟不上时代潮流。坐在驾驶位，由于车身比较低矮，驾驶员视野也稍稍偏低，但是驾驶感觉四平八稳，座椅稍软，不太具备包裹性。

北京现代伊兰特

北京现代伊兰特

　　空间方面，伊兰特2610mm的轴距在数据上毫不具备竞争力，但是实际的后排腿部空间表现要出彩得多，也说明了空间不一定按照数据说话的道理。而由于伊兰特车身比较低矮，C柱比较平滑，所以头部空间并不宽裕。

伊兰特搭载一台1.6L自然吸气发动机，缸体和缸盖均为全铝材质，带有CVVT技术，功率90KW,扭矩155N·m，90kW的数据至今为止都很出彩，何况在04年刚刚横空出世时呢？只是在实际加速时，才能感觉这台发动机与这台4速自动变速器的匹配并不是很到位，加速度偏慢。

　●车型推荐：

　　虽然伊兰特从问世至今在外观方面有些许改变，但是其皮实、耐用、价格低廉配置丰富的特点在这近十年的日子里丝毫没变，并且在悦动推出之后，伊兰特也仅有手动和自动版本的相同配置车型在售。

　　虽然同为舒适型，在变速器不同之外，自动版本另配备了倒车雷达系统，而皮质座椅的标配随着2011款伊兰特上市便已经绝版。如果用9000元的差价去衡量性价比，个人倾向于自动版本。伊兰特目前在销售终端享有不同程度的现金优惠政策，甚至优惠会过万元，如此道来花8万多即可购买到一款搭载自动变速器的合资品牌轿车，并且保有量高、养护费用低，并且配备了ABS、EBD、高度可调大灯、铝制轮毂等等，虽然配置并不算高，但是对于家用消费者而言已经完全足够，另外值得一提的是，伊兰特与大众神车们一样，具有高保值率的特点，所以自动舒适型值得入手。