【汽车探索专业评测】“这车看起来有点怪，但是感觉挺亲切的。”身边的一位朋友在看过现代IX35之后，向我表达了这样的看法。这应该是多数人眼看见这辆车时都会产生的想法，当然也包括我自己在内。一开始我甚至想用“以怪为美”来作为这篇文章的标题，就好比时尚界的Lady GAGA，时下这种异样风格的美虽然同主流的审美观念有所相悖，但最终却能够博得更多人的关注。

源自欧洲时尚设计元素，“流体雕塑”理念

回顾现代IX35的诞生历程，其原型为2009年日内瓦车展上推出的ix-onic概念车，同年在上海车展完成了亚洲。当时，概念车的惊艳造型就吸引了不少国人的眼球，这是由现代欧洲设计中心主导的又一款全新车型，这也是所谓“流体雕塑”设计理念在国内的展出。

“流体雕塑”其实很好理解，既要有富于变化的流动线条，又要有雕塑一般的棱角和凸起。现在看来，ix35外观造型上极大地继承了概念车的衣钵，从前脸到车身侧面再到尾部到处都充斥着不一般的线条，可以说复杂也可以说是一种意境，它们彼此组合在一起才会有“流体雕塑”的效果。

　欧洲人的确要开放许多，他们敢于做这样的设计，也敢于将其很快付诸实际。当初，在上海车展见到ix-onic概念车时，我还在想这车几年之后才能投入量产，量产之后又会怎样呢？谁可知人家第二年就在国内的马路上开跑了。

在欧洲，现代IX35是作为途胜(Tucson)的升级车型出现，而国内目前两者是同时存在的，这也解释了为什么现代敢于将这样一款个性十足的产品同步投放国内市场。与ix35相比，途胜圆鼓鼓的身材没有一丝动感与时尚的气息，但是这种老气而朴实的风格也会有人喜爱。于是有了途胜的并存，ix35想多个性就多个性，可以放开手脚肆意妄为。

时尚个性外观解析，车头凶狠的表情

从车身外部尺寸看，ix35并不是很大，在紧凑级城市SUV中属于小巧的，但是看起来却是最有气势的一个。车头呈六边形的双层大嘴进气格栅，搭配弯刀般的前大灯和左右两侧向外延伸的雾灯，很容易给人一种凶狠的气势，发动机盖上两道如肌肉一般的隆起更是加强了这种效果。

车身尺寸紧凑，流体雕塑车身线条复杂

对于腰线的处理，现代一贯是与众不同的，其他厂家多选择用一道笔直的线条从头贯穿到尾，营造出刀锋切割的锐利感，而现代自悦动开始就多采用波浪形的起伏线条，总给人一种捉摸不透的异样感。ix35也是如此，而且它还使用了新颖的两段式腰线，也就是车头和车尾都有两条交错的腰线，这是全车最能体现“流体雕塑”设计理念的线条，立体感十足。

此外，ix35车侧和车尾的下部均采用了黑色的塑料护板，这样既能避免开门时不小心擦碰而划伤底漆，同时也成为深浅两种颜色的车身，起到了装饰的效果。车顶的行李架在起到实际作用的同时，也让ix35看起来更硬朗。

尾部的造型同样不平淡，一系列复杂的线条将车尾刻画的同车头一样表情丰富，而且其中还有不少凸显运动风格的元素存在，比如小巧的尾翼和尾门的内凹等，它们能起到的空气动力学作用远小于其造型的装饰作用。

看着现在满大街出镜率越来越高的ix35，不难想象有多少消费者是被这种看起来很另类，但长期相处也不会觉得有隔阂的造型所吸引，进而喜欢并选择这辆车的。它现在的销量正在一步步毕竟同级别的前几名，如本田CR-V、丰田RAV4等，而对方都是与之风格相反的务实派，一张激烈的对抗将在它们之间展开。

当然，也不能将一款车销量良好的功劳都归于外观设计的成功，毕竟决定一款车好坏的因素还有很多，但不要忘记外观是吸引人关注的点。其他的那些，如性能、空间、配置等都要再外观被接受之后才能发挥作用。

让人惊艳的美人，风格和情调的统一

当我还在审视着ix35那异样的造型，想从中进一步发掘出更多的看点和写点时，一个同样另类而美丽的女孩映入眼帘，让我惊讶不已。我不得不佩服创意总监大杉子同学和摄影师马哥的艺术灵感和审美，在我告诉他们这是一辆欧系风格的韩国车之后，他们居然推出了这样一位带有明显日系艺妓范儿的模特。