[汽车之家 车型PK] 北京现代近期的动作不少，凭借现代汽车流体雕塑设计的成功，旗下款款车型都颇受消费者欢迎。上市的朗动实际上就是新款“伊兰特”，结合目前仍在销售的老伊兰特和悦动，北京现代也完成了在国内市场的“三世同堂”。
伴随着朗动的上市，上代车型悦动的降价也就势在必行了，各大4S店报出的优惠基本上都在2-2.5万元左右。如今我们可以用购买入门款1.6L朗动的价钱购买到一款配置极高的1.8L悦动了，面对新鲜感和性价比间的矛盾，你会否犹豫呢？这正是接下来的内容中将要和大家讨论的。
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文中对比车型：参考价11万元左右 |
| 朗动 1.6L 自动时尚型 |
悦动 1.8L 自动豪华型 |
| 指导价：11.58万元 |
指导价：12.88万元 |
| 市场价：约11.28万元 |
市场价：约10.68万元
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为何选择悦动1.8L 自动豪华型而非1.6L 自动型？
我们认为在配置差异不大的情况下（仅差无钥匙启动、轮胎规格和GPS导航），大排量车型会更加具有推荐价值，同时性价比也更加出色。
● 外观尺寸：朗动明显更年轻时尚，尺寸上也有优势
作为换代车，又是“伊兰特”系列中采用流体雕塑设计的车型，朗动在外型上肯定更具有竞争力。厂家为这款车型提供了多达8种色彩选择，足可证明这款车型的年轻化趋向。反观悦动，目前可以购买到的2011款车型经过小改款后硬是为车头增加了流体雕塑设计元素，但是整体车身效果却不再有早期车型那般协调，并且和朗动相比也显得“廉颇老矣”。
外观设计的差异也体现在车身尺寸上，朗动的长宽高为4570mm*1775mm*1445mm，轴距2700mm，不仅比悦动更长更低，并且轴距上足足增加了50mm，使其后排空间表现在同级别产品中也有很强的竞争力。这些硬指标上，悦动则显得中规中矩，几年前的现代汽车仍以稳扎稳打为主，数据上没有太大的亮点。
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车型 |
朗动1.6L 自动时尚型 |
悦动1.8L 自动豪华型 |
| 长度（mm） |
4570 |
4543 |
| 宽度（mm） |
1775 |
1777 |
| 高度（mm） |
1445 |
1490 |
| 轴距（mm） |
2700 |
2650 |
| 整备质量（Kg） |
1247 |
1279 |
单元总结：外观部分，我可能会偏重朗动，毕竟流体雕塑带来的视觉冲击力是老款车型所无法比拟的，并且增加的轴距不仅仅可提升车内空间，对车辆行驶稳定性也有帮助。
● 动力系统：朗动搭载6AT变速箱，悦动排量更大
有的朋友购车喜欢排量大，比如我的论坛同事吴昊就是，买科鲁兹必须1.8，所以在这个问题上，搭载1.8L发动机的悦动可能会符合这部分消费者的口味。这款1.8L G4GB发动机采用全铝材料，功率96kW（130马力）/6000rpm，扭矩162N·m/4600rpm，与其匹配的是一款4速自动变速箱。
不过喜欢朗动的朋友可能并不买账，虽然所选的这款朗动搭载的是一台1.6L发动机，但这款型号为1.6γ的产品在账面上并不输于那款1.8L的G4GB，功率93.8kW（128马力）/6300rpm，扭矩156N·m/4850rpm，并且与之匹配的是一款新的6速手自一体变速箱，平顺性和经济性都有保证。
不得不说，随着科技的进步和工艺的提升，0.2L的排量差在数据上，尤其是不同时代发动机的数据对比上，存在的差异很可能会非常小。甚至某些新设计的小排量发动机因为结构上的变化，实际装车表现可能比大排量发动机更好，例如当年明锐上的16气门1.6L发动机和早期的8气门2.0L发动机之间的对比。
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车型 |
朗动1.6L 自动时尚型 |
悦动1.8L 自动豪华型 |
| 发动机型号 |
1.6γ |
G4GB |
| 马力（Ps） |
128 |
130 |
| 功率（kW） |
93.8 |
96 |
| 功率转速（rpm） |
6300 |
6000 |
| 扭矩（N·m） |
156 |
162 |
| 扭矩转速（rpm） |
4850 |
4600 |
| 变速箱 |
6挡手自一体 |
4挡自动 |
单元总结：我本身并不是一个技术控，并且也喜欢排量稍大的产品，但是朗动的6速手自一体变速箱让我把天平倾向了它，油价日积月涨的今天，经济性还是要考虑的。
● 安全配置：半斤八两，悦动多了前排侧气囊
两款车型都标配了16寸铝合金轮毂，款式上都比较普通，朗动的那款双色轮毂仅有1.8L车型才有配备。轮胎方面，朗动使用耐克森品牌，悦动使用韩泰OPTIMO，规格为很常见的205/55 R16。即便品牌的选择上可能存在批次问题，但北京现代通常也只会采用这几家常见的韩系品牌产品，没有好坏之分。
安全配置上，abs+EBD和前排安全气囊都是标准配置，但是两款车型都没有搭配诸如TCS或esp等更高级别的功能，这也是韩系车一直以来的弱项。此外，悦动1.8L自动豪华型要比朗动1.6L自动时尚型多了前排侧气囊。
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车型 |
朗动1.6L 自动时尚型 |
悦动1.8L 自动豪华型 |
| 轮胎规格 |
205/55 R16 |
205/55 R16 |
| 备胎规格 |
非全尺寸 |
全尺寸 |
| ABS防抱死 |
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| 制动力分配（EBD/CBD等） |
● |
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| 刹车辅助（EBA/BAS/BA等） |
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| 牵引力控制（ASR/TSC等） |
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| 车身稳定系统（ESP/DSC等） |
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| 驾驶座安全气囊 |
● |
● |
| 副驾驶安全气囊 |
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| 前排侧气囊 |
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此外，悦动还比朗动多了大灯高度调节、车窗防夹手功能和后视镜加热等常用功能，尤其是后者，对于雨水丰富的南方地区车主可谓是很常用的配置。
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车型 |
朗动1.6L 自动时尚型 |
悦动1.8L 自动豪华型 |
| 安全带未系提醒 |
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| 大灯高度调节 |
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| 前雾灯 |
● |
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| 无骨雨刷 |
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| 车窗防夹手功能 |
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● |
| 后视镜加热 |
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| 泊车辅助 |
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单元总结：安全性方面，这两款车型并没有太大区别，悦动多出的侧气囊也不会对选择起到决定性作用。
● 车内配置：悦动优势明显，同价位朗动卖的是设计
你可能早已见过朗动高配车型的中控台，确实非常漂亮，很讨年轻消费者欢喜。但是相信我，11万你买不到那样的视觉效果。对着高配车的图片想象一下吧，没有方向盘，多功能按键也没有；没有大屏幕GPS导航，没有自动空调的小屏幕，一堆功能按键都是白板，嗯，差不多了，就是那样的。
如果你接受不了朗动入门级车型不够丰富的配置，那么悦动1.8L自动豪华型可能会让你满意。这款老车的内饰设计用今天的眼光来看不算落伍，并且仍然可以用稳重温馨来形容，多功能方向盘实用性出色，自动空调和多碟CD也有配备。
当然除了这些之外，你还能在这款悦动1.8L自动豪华型上见到座椅和电动天窗，不是我俗气，而是客观事实表明中国消费者对天窗青睐有加。所以对一些年纪稍大的消费者来说，光这两项配置可能就会打消他们购买同价位朗动的想法了。
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车型 |
朗动1.6L 自动时尚型 |
悦动1.8L 自动豪华型 |
| 方向盘 |
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| 多功能方向盘 |
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| 行车电脑显示屏 |
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| 外接音源AUX |
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| 单碟CD |
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| 多碟CD系统 |
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| 自动空调 |
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| 电动天窗 |
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| /仿皮座椅 |
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| 后座中央扶手 |
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| 后排杯架 |
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单元总结：虽然我也很喜欢朗动的内饰设计，但考虑到配置上的差异，这款悦动1.8L自动豪华型确实很诱人，其中多功能方向盘和自动空调是我想要的。
● 乘坐空间：乘坐空间近似，朗动更舒适更人性化
而在一些乘坐舒适性细节设计上，作为换代车型的朗动就显出优势了，比如中央扶手可以前后移动、后排座椅也不再像悦动那么平直、可高低调节的头枕也是提高舒适性的一大改进。据了解，似乎朗动的后排座椅头枕是为“海外市场”特别设计的，韩国本土的“新款伊兰特”是不能做调节的。
单元总结：朗动比悦动轴距长了50mm，但是车内空间没有区别，不过单就座椅舒适性和人性化的设计来看，朗动还是更有优势。另外，不知现代“伊兰特”系列何时才能拥有可以放倒的后排座椅。
● 储物空间：两车都很丰富，悦动的后门没储物盒
单元总结：两款车型的储物空间都非常非常丰富，若非吹毛求疵的朋友一定都能接受。相对来说的话，朗动作为新车确实要更好一些，尤其是后排车门上终于有储物盒了。而后备箱的容积方面，两款车基本一致，悦动在数据上略大一些，但实际使用中并不会很明显。
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